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미세먼지와 초미세먼지 제대로 알고 내 건강 지키기

미세먼지는 계절과 상관없이 매번 우리의 건강을 위협하고 있는 요소라고 할 수 있습니다. 매번 우리는 외출할 때 마스크를 착용하고 다닐 수는 없습니다. 눈에 보이지는 않지만 우리의 건강에 치명적인 악영향을 끼치는 미세먼지에 대해서 설명드리겠습니다.

 미세먼지란?

미세먼지는 지름이 10㎛이하의 먼지로 PM10이라고 합니다. 여기서 1㎛ = 0.001mm의 작은 크기를 말합니다. 미세먼지는 자동차 배출가스나 공장 굴뚝 등을 통해 배출되며 중국의 황사나 심한 스모그때 날아오는 작은 먼지를 말합니다.

 초미세먼지란?

미세먼지 중 입자의 크기가 더 작은 미세먼지를 초미세먼지라 부릅니다. 이는 지름 2.5㎛ 이하의 먼지로써 PM2.5라고 불립니다. 주로 자동차 배출가스 등을 통해 직접 배출됩니다.

초미세먼지가 미세머지보다 더 위험한 것은 허파 등 호흡기의 가장 깊은 곳까지 침투하고, 여기서 혈관으로 들어가게 되기 때문입니다. 심지어 피부의 모공 속으로 침투가 가능하다고 합니다.

 겨울철에 미세먼지 농도가 자주 높아지는 이유

중국은 석탄 의존도가 매우 높은 나라입니다. 석탄연료 사용이 증가하는 겨울철에 스모그가 자주 발생하게 되며 이것이 서풍 또는 북서풍 계열의 바람을 타고 우리나라로 날아오게 됩니다. 이렇게 날아온 스모그는 우리나라에서 배출된 오염물질과 함께 혼합, 축적되어 미세먼지 농도가 높아지게 됩니다.

 스모그

안개와 미세먼지, 황산화물, 질소산화물 등의 대기오염물질이 혼합되어 안개가 낀 것 처럼 대기가 뿌옇게 되는 형상

 건강에 미치는 악영향

 미세먼지에 의한 영향

미세한 먼지가 폐와 기관지, 호흡기, 피부를 통해 인체에 침투하면 기도에서 걸러내지 못한 중금속 물질들이 신체 기관 곳곳을 돌아다니며 알러지성 결막염, 눈병, 비염, 호흡기질환 등은 물론 탈모까지 유발할 수 있습니다.

 초미세먼지에 의한 영향

초미세먼지는 미세먼지와 달리 허파꽈리 등 호흡기 가장 깊은 곳까지 침투가 가능하여 폐암의 원인이 될 수 있습니다. 질병관리본부에 따르면 초미세먼지 농도가 10㎛/㎥ 높아질수록 폐암 발생률은 9%씩 높아진다고 합니다.

심혈관계로 침투하면 심근경색, 피부에는 아토피와 알레르기, 뇌에 침투하면 뇌졸증까지도 유발할 수 있다고 합니다.

외국의 한 연구에서는 미세먼지가 치매와 관련이 있을 수 있다는 결과가 나왔습니다. 미세먼지 농도가 높은 곳에 사는 사람일수록 뇌 인지 기능 퇴화 속도가 빠르게 나타났다는 것입니다. 초미세먼지가 혈관을 타고 들어가서 뇌에서는 치매, 심장에서는 동맥경화를 유발할 수 있다고 합니다.

  미세먼지 초미세먼지 대처법

 야외활동 자제하기

 마스크 올바르게 사용하기

미세먼지와 초미세먼지 농도가 높은날에는 마스크 착용이 필수적입니다. 하지만 마스크가 먼지를 걸러주는 기능이 있는 미세먼지 방어용 마스크인지 확실히 알아야 합니다.

 미세먼지 마스크 등급

마스크를 구매할 때는 반드시 제품에 KF표시(식약처 허가)가 있는지 확이해야 합니다.

보건용 마스크는 KF뒤에 숫자를 표시하여 입자차단 성능을 소비자가 알기 쉽게 사용하도록 등급별로 관리하고 있습니다.

 KF80 : 미세입자(평균 입자크기 0.6㎛)를 80%이상 차단

미세먼지 및 초미세먼지 차단 가능

전염성 질병 차단 불가능

 KF94 : 미세입자(평균 입자크기 0.4㎛)를 94%이상 차단

미세먼지 및 초미세먼지 차단 가능

전염성 질병 차단 가능

 KF99 : 미세입자(평균 입자크기 0.4㎛)를 99%이상 차단

미세먼지 및 초미세먼지 차단 가능

전염성 질병 차단 가능

당연히 높은숫자의 마스크가 더 좋으니 높은숫자의 마스크를 구입하셔서 사용하시면 좋겠습니다.

 공기청정기 사용하기

아이를 키우거나 호흡기 질환이 있는 환자의 경우 실내 대기 개선을위해 공기청정기를 구매하는 경우가 많습니다.

미세먼지를 효율적으로 걸러내려면 공기청정기 헤파필터의 등급이 높은것을 구매해야 합니다.

우리나라는 0.3㎛이상 크기의 미세먼지를 필터에 통과시켰을때 99.97% 이상 제거되는 필터를 헤파필터로 인증합니다.

최소 H13등급 이상의 제품을 구매하는 것이 좋습니다.

식생활 개선하기

미지근한 물을 자주 마시는 것이 좋습니다.

미역과 녹차는 체내에 쌓인 독소를 밖으로 배출하는데 도움을 주며 혈액을 맑게하는 작용을 합니다.

 외출 후 손씻기

날이 갈수록 미세먼지와 초미세먼지의 농도는 높아지면서 우리의 건강에 악영향을 끼치고 있습니다. 중국의 급격한 산업화와 중국에서 불어오는 서풍이나 북서풍으로 인해 우리나라 미세먼지 농도는 더욱더 급격히 높아지고 있습니다.

미세먼지 농도를 줄여나가기 위해 우리나라에서 중국의 사막화 방지를위해 여러 단체들이 노력해 나가고 있습니다. 사막화에 대한 설명과 사막화 방지에 대한 노력이 어떻게 진행되고 있는지 궁금하시다면 제 블로그에 있는 다음의 글을 참고하시기 바랍니다.

[사막화/황사]지구에 녹색이 사라지고 있다!

https://jay247.tistory.com/26?category=304330

차깐노르 사막의 변화 그리고 우리의 노력

https://jay247.tistory.com/7?category=304330

미세먼지와 초미세먼지로부터 우리의 건강을 지키는 일은 필수적입니다. 작은 실천에서 부터 시작하여 우리의 건강을 꼭 지키시기 바랍니다.

친환경 전기차 · 수소연료전지차 시대가 열리다

내년도 예산안이 확정되면서 전기자동차와 수소연료전지차 등 친환경 자동차 관련 사업이 확대될것으로 보입니다.

전기자동차 보급 및 충전 인프라 구축 사업 예산이 가장 큰 폭으로 늘어났습니다. 정부가 제출한 4,572억 원에 830억원이 더해져 5,402억이 되었습니다. 전기차 구매 보조금 대상을 승용차 2만대에서 4만 2,000대로 늘리고 급속 충전기도 1,200기로 늘릴 계획입니다.

수소연료전지차 보급 사업 또한 예산 증가율이 가장 높았습니다. 올해 예산 185억원이었던 것이 내년에는 1,420억원이 되 내년 수소연료전지차 산업에 초록불이 켜질 전망입니다. 수소차는 올해 130대에서 내년 4,000대로 확대 보급 될 예정이며 수소차 충전소 역시 30개소로 확대할 전망이라고 합니다.

 수소연료전지차

일반 가솔린자동차와 달리 가솔린 대신에 수소를 연료로 하므로 배기가스의 주성분은 물이며, 질소산화물이 약간 배출되는 것 외에는 공해물질이 거의 배출되지 않습니다.

차내 수소탱크에서 수소와 공기공급기에서 전달받느 산소를 연료전지에 보내 전기를 생산하고 모터를 돌려 달리는 자동차라고 쉽게 말씀드릴 수 있습니다.

 전기차와 수소차의 장단점

 전기차는 배터리만 얹으면 되어 수소차보다 수천만원 더 싼편입니다. 상대적으로 충전 등 인프라 시설도 구축되있습니다. 하지만 전기를 충전하려면 급속 충전기에서 20 ~ 30분, 가정에서 충전하는 완속 충전기에서는 4시간 이상이 걸리는 것이 단점입니다. 주행거리는 한번 충전 하면 200 ~ 300km 중반대를 갈 수 있는 수준입니다.

 수소차는 충전시간이 5분 내외로 짧습니다. 한번 충전으로 400km 이상 갈 수 있습니다. 별도 에너지 없이 수소와 산소를 반응시켜 전기를 만든다는 점에서 최고의 친환경차라고 말씀드릴 수 있습니다. 생산비용은 전기차보도 수천만원 정도 많이 드는 것이 단점이며 아직 인프라시설도 구축되있지 않다는 것도 큰 약점이라고 할 수 있습니다. 수소 충전소 한 곳 건설에 약 30억원이 필요해 인프라 구축도 쉽지 않은 것이 현실입니다.

전기차와 수소차의 장단점을 이용해 전기차 수소차의 공존 사용이 상용화 되길 바랍니다. 전기차는 소형, 단거리 이용에 주를 이루고, 수소차는 대형버스나 택시 같은 차량에 상용화 함으로써 앞으로의 친환경 차량 확대를 이끌어 가야 할 것입니다.

 수소자동차 상용화를 위한 노력

세계적으로 친환경 자동차 개발에 노력하고 있는 만큼 이런 경쟁에서 살아남기 위해서는 자동차, 연료전지 기술 뿐만아니라 인프라 구축이 필수적이라고 할 수 있습니다.

아무리 좋은 기술로 자동차를 만들었다고 해도 사람들이 이용하기 불편하다면 아무도 사용하지 않고 쓸모없는 폐품이 될 뿐입니다.

국내 수소충전소는 경쟁국에 비해 절대적으로 부족한 것이 현실입니다. 2018년 12월 현재 일반 차량이 이용 가능한 수소충전소는 전국 9곳, 서울에는 2곳 밖에 없습니다.

제일 발목을 잡는 것이 비용과 안전성 문제입니다. 수소 충전소 건설 비용은 땅값을 제외하고 20억정도가 듭니다. 일반 주유소의 4배정도의 수준입니다.

이러한 비용문제 같은 경우는 해외 사례를 보면 정부지원과 규제개혁으로 해결하고 있습니다.

일본은 충전소 설치비용의 50%, 충전소 운영 보조금까지 지원하고 있습니다. 중국은 충전소 설립 비용의 60%를 정부가 지원합니다. 우리나라는 운영 보조금 없이, 충전소 설립 때만 비용의 50%를 지원합니다.

수소차는 우리나라가 세계 최고 기술을 갖고 있다는 평을 받고 있습니다. 2013년 세계 최초의 양산 수소차 투싼ix를 출시했으며 2018년 3월에는 세계 수소차 중 주행거리가 가장 긴 넥쏘를 내놓았습니다. 소음도 적고 전지효율도 세계 최고라는 평을 받았습니다.

하지만 일본의 수소차 판매실적에 비하면 미미한 수준에 이르고 있습니다. 기술력과 효율은 세계최고이지만 양으로 밀어붙이는 중국, 일본에 언제 뒤쳐질지 모르는 상황이 엄습해 오고 있습니다.

유럽은 수소차 기술력은 한국, 일본에 뒤쳐져 있지만 인프라시설은 앞서있습니다. 전세계 수소 충전소 320여개 중 140여개가 유럽에 있고 70여개가 북미에 있습니다. 자국 업체들이 비슷한 수준의 차량을 개발하게 되면 판매량은 금방 뒤집어질 수 있는 상황입니다.

 수소자동차 전망

미세먼지가 전세계적으로 문제가 되고 있는 현시점에서 수소자동차 산업에 투자하는 규모도 점점 커질것으로 전망됩니다. 우리나라는 2022년까지 수소 버스를 총 1,000대 보급하고 국내 수소차 시장을 1만 6,000대 이상 규모로 키울 계획입니다.

인프라시설도 우리나라는 2030년까지 520개의 수소충전소를 구축할 계획입니다.

[자동차공학] 수소차 오해는 그만! 수소차 팩트체크!

앞으로의 수소연료전지차의 전망은 더욱더 밝을 것이며 수요 또한 늘어날 것입니다. 우리나라가 가진 최고의 기술력이 더욱더 빛을 바랠수 있도록 과감한 규제 타파와 지원으로 수소연료전지차 기술의 선두주자가 되길 바랍니다.

지구에 녹색이 사라지고 있다!

우리가 생각해오던 초록색과 파란색으로 이루어진 지구가 점점 초록색 부분에 황토색으로 칠해지고 있습니다. 빠르게 진행되고 있는 사막화 때문입니다. 푸른 녹지를 빠르게 황량한 사막으로 만들고 있는 사막화 현상에 대해서 지금부터 저와 함께 알아보도록 하겠습니다.

 사막화란?

사막화는 기상변화로 인하여 수목이 말라죽고 건조한 나대지 출현 형상을 말합니다. 말그대로 숲이 없어지고 흙밭으로 변하는 것입니다. 

또한 자연적 요인인 가뭄, 건조화 현상과 인위적 요인인 관개, 산림벌채, 환경오염 등이 복합적으로 작용하여 토지가 사막환경화 되는 현상을 말합니다.  

숲이 사라져서 지표 반사율이 증가하고, 냉각화되어 강우량이 감소하여 더욱 빠른 속도로 사막화가 진행된다고 하네요. 해마다 전 세계적으로 600만㏊의 면적이 사막화되고 있습니다.

사막화로 인한 최고의 불청객 황사

이제는 누구나 황사를 불청객이자, 재난으로 여기게 됐습니다. 그러나 황사는 예전에는 긍정적인 영향을 주는 존재였습니다. 황사의 황토층은 무기질이 풍부하고 적정한 양의 알칼리 성분이 함유되어 있어서 천연비료의 역할로 땅을 비옥하게 하고, 대기 중의 산성 물질을 중화시키는 등 지구 생태계 순환에서 유익하면서도 중요한 역할을 담당해 왔습니다.

하지만 오늘날의 황사는 자연현상이 아니라는 것이 문제가 되고 있습니다. 황사에 관한 가장 큰 오해 가운데 하나가 '사막에서 불어온다'는 것인데, 황사는 사막이 아니라 사막화로 인해 발생하는 것입니다. 

사막은 지구 대류순환의 일부로서 낮은 차원의 생태계입니다. 그러나 사막화는 건강한 자연 상태의 생태계가 인위적 활동 즉 인간의 간섭에 의해 파괴되고 퇴화하는 것을 말합니다. 그러므로 사막화에 의해 발생하는 오늘날의 황사는 큰 의미에서 자연재해가 아니라 인재라고 할 수 있습니다.

 사막화 방지를 위한 우리의 노력

 사막화 방지 협약

무리한 개발과 오남용으로 인한 사막화 방지를 위해 체결된 협약으로, 국제적 노력을 통한 사막화 방지와 심각한 한발 및 사막화·토지 황폐화 현상을 겪고 있는 개발도상국을 재정적·기술적으로 지원하는 것을 목표로 합니다. 한국은 1999년 8월 17일 156번째로 가입했다고 합니다.

 사막화 방지의 날 지정

1994년 제49차 국제연합총회에서는 사막화방지협약 채택일을 기념하기 위하여 매년 6월 17일을 사막화방지의 날로 지정하였습니다. 우리나라도 중국 고비사막 및 타클라마칸사막에서 발생하는 황사, 북한의 산림황폐화 등으로 사막화가 문제가 되고 있는데요. 이러한 문제를 해결하기 위하여 지역적 협력이 증진되고 우리나라 산림녹화 및 사방기술을 피해국에 지원하고 있습니다.

 지속적인 사막화 모니터링

넓은 범위의 사막화 과정, 정도, 분포 등을 파악하고 장기적으로 변화를 관측하는 것이 필요합니다. 또한 사막화를 과정별로 분석하는 일도 필수적입니다. 먼저 식생 황폐에 따른 사막화에 대해서는 식생의 변동을 해석할 필요가 있습니다. 현재는 기상 위성 노아(NOAA)를 통하여 평면적인 생체량의 분포를 알 수 있다고 합니다.

 무분별한 개발 자제 및 나무 심기 장려

각 국가들의 무분별한 개발로 인해 녹지가 점점 사라지고 높은 건물들만 늘어가고 있는게 사실입니다. 따라서 이제는 발전을 위한 개발을 추구하기 보다는 환경을 고려하는 개발로 방향을 바꿔서 환경을 되살리기 위한 노력을 해나가야 할 것이며 그것의 기초를 나무 심기부터 시작해야 할 것입니다.

당신이 심은 나무 한그루가 우리의 지구를 푸르게 만들 수 있습니다.

여러분의 가장 큰 보금자리인 지구를 위해 나무 한그루를 심어주시기 바랍니다. 그것이 사막화를 줄여가는 발걸음에 속도를 높일 수 있는 힘이 될 것입니다.

친환경 빨대 인기 - 종이빨대

1위 커피 전문점 스타벅스가 전국 매장에서 친환경 종이빨대를 사용하면서 종이빨대에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 우리가 일반적으로 사용하는 빨대는 플라스틱으로 된 빨대입니다. 하지만 플라스틱으로 만들어져 있어 폐기시 환경적으로 악영향을 끼치게 됩니다.

플라스틱 빨대는 완전 분해하는데만 500년이 걸려 환경오염을 유발하고 있습니다. 그렇기 때문에 종이빨대를 이용하는 것이 환경적으로는 매우 좋다고 할 수 있습니다.

하지만 종이빨대는 플라스틱 빨대보다 가격이 3~4배 비싸고, 유지발전 비용이 더들어가서 사용을 꺼리게 되기 마련입니다.

종이빨대가 등장하면서 빨대는 플라스틱이라는 고정관념이 깨지게 되었고 환경적으로나 사회적으로나 큰 전환점이 될 것이라고 생각합니다.

 종이빨대

말그대로 종이로 만든 빨대를 말합니다. 하지만 종이빨대로 과연 음료를 마실 수 있을까라는 의문이 들기 마련입니다. 우리가 일반적으로 종이에 물을 쏟으면 젖어서 찢어지거나 너덜너덜해진다는 것으로 알고 있기 때문입니다.

다르게 생각해보면 우유팩은 종이인데 우유를 넣어놓아도 찢어지거나 눅눅해지지 않습니다.

바로 PE코팅을 했기 때문입니다. 하지만 PE코팅은 플라스틱 성분으로써 친환경적이라고 할 수 없습니다. 일반적으로 종이컵이나 우유팩등에 PE코팅을 사용하게됩니다. 따라서 PE코팅 종이컵은 재활용하기가 어렵습니다.

종이빨대에는 대부분 친환경 코팅으로 알려진 PLA코팅을 하게 되어있습니다. 옥수수, 사탕수수로 만들어지며 생분해성 수지로 분류됩니다. 분해가 잘된다는 의미이기도 하며 친환경적이라는 말입니다. 하지만 가격이 비싸다는 점은 해결에야 할 과제입니다.

 다회용 빨대

종이빨대는 코팅이 되어있어 재사용이 거의 불가능합니다. 이에 다회용 빨대가 종이빨대를 넘어 더 친환경적인 빨대로 부상해야 합니다. 스테인레스 빨대라든지 대나무 빨대는 이미 시중에서 구입해서 사용하실 수 있습니다.

일회용이지만 재활용쓰레기가 나오지 않는 신개념 빨대도 있습니다. 전분과 같이 생분해가 가능한 빨대도 있으며 이런 빨대는 사용 후 음식물 쓰레기로 버리거나 부숴서 땅에 뿌려도 됩니다.

대만에서는 사탕수수로 만든 빨대도 있다고 합니다. 최근에는 쌀과 타피오카 가루로 만든 쌀빨대도 출신된다고 하니 종이빨대를 대신해서 사용할 수 있는 더욱 더 친환경적 빨대가 기대됩니다.

종이 빨대는 액체에 오래 담가두면 내구성이 떨어져 흐물흐물해지고 재사용이 불가능해집니다.

지금은 종이빨대가 친환경적 운동에 첫걸음으로 생각되어집니다.

이러한 움직임이 계속되어 다회용 빨대를 일상화 되는 날이

가까워 지는 친환경 LIFE 바람이 불기를 바랍니다.

우리의 산소탱크 가로수

길을 걸어가다 보면 길 양 옆으로 나무들이 길을 따라 심어져 있는 광경을 다들 보았을 것입니다. 이렇게 더운 여름날에는 길을 걸어가는 우리에게 시원한 그늘이 되어주어 우리를 안아주는 가로수에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

 가로수란?

가로수는 간단히 말해 도로변에 줄지어 심은 나무들을 가로수라고 합니다. 또한 거리의 미관과 국민의 보건을 위하여 도로변에 줄지어 심어 놓는 나무들이 모두 가로수라고 한답니다. 가로수 한 그루가 하루 4명이 마실 수 있는 산소를 공급해줍니다. 

 가로수의 기능 및 효과

 기후 조절효과 제공

가로수는 직사광선을 차단하고 겨울철에는 방사냉각현상에 의한 기온저하를 완화, 도시 기후를 개선하는데 도움을 줍니다. 나무는 수분을 수증기로 방출, 주위의 열을 흡수해 주 변의 온도를 낮추며 건물 등 구조물로 대기순환이 막힌 공간에서 대기 흐름을 원활히 해 주는 통풍구간 역할을 합니다. 국립산림과학원 조사 결과 대표적인 가로수종인 버즘나무 는 하루 평균 잎 1㎡당 664kcal의 대기 열을 제거, 한 그루가 하루 동안 0.6L의 수분을 방출하는 것으로 조사되었습니다. 이는 하루에 15평형 에어컨 8대를 5시간 가동하는 효과와 같다고 합니다.

수관의 가지와 잎이 먼지와 분진 등을 흡착하고 유해가스를 흡수하여 공기 정화

수목이 있을 때 먼지의 양은 다른 장소보다 20%이상 감소합니다. 광합성 작용을 통해 이산화탄소를 흡수한 뒤 신선한 산소를 공급하고 도시공해의 주종인 SO2와 NO2 및 분 진을 흡수, 흡착해 제거합니다. 느티나무 1그루는 연간 이산화탄소 2.5t을 흡수하고 1.8t 의 산소를 방출하는데 이는 7명의 연간 필요 산소량에 해당한다고 합니다.

소음을 차단하여 방음효과

폭 10m 너비 30m인 수림대는 7dB의 소음을 줄이고 교목이 있는 고속도로에서는 10dB 을 감소시킬 수 있습니다. 도로 양쪽에 침엽수림대를 조성하고 중앙분리대에 키가 큰 침 엽수를 심을 경우 자동차의 소음의 75%, 트럭소음의 80%가 줄어든다고 합니다.

 보행자나 운전자, 그리고 기타 사람들에게 쾌적한 느낌과

     심리적 안정감 제공

 태양열을 흡수하고 눈, 비, 안개 등을 차단하거나 감소

 도시 건축물의 육중한 느낌을 부드럽게 함

 가로수 수종 선정 기준

가로수를 심을 때도 아무 나무나 막 심는 것이 아니라 기준에 따라 선정하여 지역마다 특성에 맞게 다르게 심습니다.

① 여러 가지 목적을 동시에 달성할 수 있는 사용가치가 높은 수종을 선정하는 것이 바람직합니다. 지나치게 다양한 수종의 식재는 무질서한 느낌을 주고 조화를 잃기 쉽습니다.

② 가로수는 식물생육에 필수조건인 광선 · 수분 · 양분 · 산소 등이 부족하기 쉬운 입지에 식재되는 것이 일반적이므로 이들 생육 여건에 대한 요구도가 비교적 낮은 수종을 선정해야 합니다.

③ 가로수는 매연이나 배기가스에 노출되는 정도가 심하고 특히 겨울철 노면결빙을 방지하기 위하여 사용하는 고농도 염류의 영향을 받으므로 이들에 대한 저항성이 있어야 합니다.

④ 지역적 · 역사적 특성을 지니고 보행자나 운전자에게 신선함과 친근감을 주어야 합니다.

우리나라의 5대 가로수로는 은행나무, 플라타너스, 은수원사시나무, 포플러, 수양버들 등이며 이 밖에도 백합나무, 히말라야시더, 메타세콰이어, 단풍나무, 왕벚나무, 층층나무, 회화나무, 해송, 편백, 자작나무등 많은 나무들이 우리의 곁에서 넓은 그늘이 되어주고 있습니다.

이렇게 가로수는 우리와 가까운 곳에서 우리에게

산소를 공급해주고 있습니다. 우리는 항상 가로수

길을 걷고 있었던 것입니다. 이제 가로수에 대해서 자세히

알게 되었으니 가로수를 더욱더 잘 보호하고 아껴줘야 하겠습니다.

도로변에 믿음직하게 서있는 가로수들이 단지 미관상 보기 좋으라고 심어놓은 것이 아니라 우리의 보다 나은 삶을 위해

희생하고 있다는 사실.

우리의 푸른 하늘과 건강한 삶을 위하여 가로수 관리에

우리 모두 최선을 다해야 할 것입니다.